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      公交站臺有哪些結構?

      • 發布日期:2020-11-19 15:09:18
      • 閱讀數:513

          如今,越來越多的人開始選擇通過綠色交通方式出行,所以說公交車對于每個城市來說是非常重要的交通工具,也給我們提供了非常方便的出行體驗,那么對于公交站臺的使用就開始顯得更為重要,對于整個城市的生活來說有非常正面的積極促進的影響。今天由四川信達力廠家為大家介紹公交站臺的結構:


      公交站臺



          公交站臺主體由頂棚、立柱和箱體構成,今天跟您分享的是頂棚和立柱。


          公交站臺頂棚并不是我們看起來的那樣,而是由很多內部構造組成的。頂棚的內部骨架是頂棚重要的組成部分之一,常規采用的是鍍鋅方管,并根據仿古公交站臺的大小來定制頂棚的長度和寬度。


          公交站臺頂棚內部支撐主梁后下方距頂棚后邊緣20mm處焊接與立柱連接的插件。同時,根據頂棚的長度,內部需加多道加強筋,可按比例均勻分布。


          內部骨架上口鋪鍍鋅鋼板,其尺寸可小于頂棚寬度,下口同樣鋪鍍鋅鋼板,和上口鋪的鍍鋅鋼板不同的是,下口鍍鋅鋼板要在插件處開孔,用來和插件連接。除此以外,頂棚四周用折彎件檐口包裹,并焊接磨平。怎么樣,看似簡單的一個公交站臺頂棚,制作起來可不簡單吧!


          公交站臺的主要承壓件:立柱。一般最常用的立柱規格是150x150mm的方管和直徑114mm的圓管。常用材質一般有鍍鋅管和不銹鋼圓管。由于立柱是承載著整個公交站臺的重量,所以,立柱的選材要有一定的要求。這就要求立柱的管壁厚度要達到3mm。


          用以承載箱體的兩根立柱分別要加兩顆M16的螺母,來固定箱體,如果按照標準箱體,即3600x1800mm,則對應的立柱孔距為1200mm。


          說到立柱,不得不說的一個部件,就是地腳板,一般我們用10mm厚的地腳板,地腳板上的孔為條形孔。


          地腳板是為了固定立柱而存在的,所以,立柱與地腳板連接的焊縫,一定要非常堅固,最少要達到6mm高。僅僅焊接,還是不夠的,地腳板與立柱四邊還要分別用三角鋼板抗體加固,以保證立柱的堅固。


          有一點需要注意的是,在焊接地腳板和立柱的時候,地腳板條形孔的方向要順著箱體的方向,以防止在安裝公交站臺的時候產生誤差,可以左右調動。

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